色盲的人就不能考駕照?為什么?極具爭(zhēng)議
我國現(xiàn)行的駕駛員管理辦法自1996年實(shí)施至今,一直禁止赤綠色盲的人考取機(jī)動(dòng)車駕駛證。
對(duì)這一規(guī)定現(xiàn)在越來越多的人表示質(zhì)疑,究竟色盲的人是不是應(yīng)該被終生剝奪了駕駛機(jī)動(dòng)車的權(quán)利呢?
就這一問題可從以下幾個(gè)方面作具體分析:
(1)社會(huì)普遍對(duì)“色盲”一詞的理解是錯(cuò)誤的,其中包括法規(guī)制定者本身。 “色盲”這個(gè)詞語表述上有問題。
世界上發(fā)達(dá)國家已經(jīng)拋棄“色盲”一詞,而采用“色覺異常”代替之。
我國現(xiàn)行高考體檢標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不采用“色盲”稱謂,而采用“色覺異常”,這體現(xiàn)了科學(xué)原則。
一直以來駕駛員法規(guī)的制定者,受到傳統(tǒng)錯(cuò)誤“色盲”這個(gè)概念的制約,難以避免體檢標(biāo)準(zhǔn)制定的不合理性。
(2)現(xiàn)行的駕駛員對(duì)色盲檢查的體檢標(biāo)準(zhǔn)缺乏科學(xué)性和合理性。
色盲者能否駕駛機(jī)動(dòng)車,應(yīng)該由科學(xué)理論斷定的,而不是由某些人的主觀臆測(cè)判定的。
參照美國這一標(biāo)準(zhǔn),我國C牌以下的駕駛員根本上就不必進(jìn)行色覺檢查,A、B牌僅要求可以辨別“標(biāo)準(zhǔn)紅綠黃”,并不需要辨認(rèn)色盲檢查圖。
(3)色覺異常者在中國是龐大的群體,體現(xiàn)人權(quán)應(yīng)該修改禁駛規(guī)定。
眾所周識(shí),“色盲”(沿用大眾說法,實(shí)際上這種稱謂并不合理)是遺傳性缺陷,到目前為止并沒有方法治療的,統(tǒng)計(jì)證明我國男色盲率為4.71+-0.074%,我國女色盲率:0.67+-0.036%,即我國色盲患者約有6000萬人。
實(shí)際上社會(huì)上對(duì)色盲者不太重視,而且色盲患者往往由于自尊因素等影響,極少會(huì)向別人提及自己的生理缺陷和爭(zhēng)取自己的合法權(quán)益。
(4)色盲開車的安全問題往往被人為夸大。
人們普通認(rèn)為,色盲開車十有八九會(huì)沖紅燈。
但有人曾對(duì)某色盲開車者作過紅綠信號(hào)燈測(cè)試,發(fā)現(xiàn)赤紅色盲正確辨認(rèn)紅綠燈的正確率高達(dá)99.99%。
(5)新道路交通安全法應(yīng)該體現(xiàn)人性化的特點(diǎn),采用合適的辦法解決色盲者駕駛問題。
有人建議,將現(xiàn)時(shí)紅燈停止信號(hào)變成紅黃燈齊亮,將黃燈警告信號(hào)改成紅黃燈交替閃動(dòng),單一綠燈表示通行,問題不是解決了嗎?
如果還擔(dān)心分辨黃燈有問題,那么將黃燈再加上個(gè)有圖案的燈罩(如三角形)那就保證萬無一失了。
在國外人們?cè)诰G燈中添加特定的藍(lán)色來解決色盲問題,要知道色盲中占80%都紅綠色盲,但極小數(shù)是紅藍(lán)色盲,這樣改變一下不是造福大部分的色盲患者嗎?